Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
МЫ РАДЫ ВАМ ПОМОЧЬ
Юридическая консультация населения > дом > Основные особенности отсутствие рамы в конструкции кузова

Основные особенности отсутствие рамы в конструкции кузова

Первый автомобиль представлял собой открытый экипаж, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания. В основе его лежала тележка — каркас с четырьмя колесами, на который был навешен силовой агрегат. Аналогичным образом выглядит структура паровоза, состоящего из массивной платформы и колесных пар. В основе лежала рама, объединяющая агрегаты и узлы автомобиля. Рамная конструкция автомобиля сохранилась и до наших дней, но применяется гораздо реже и потихоньку исчезает в чистом виде.

Уважаемые друзья! Посетив наш сайт Вы узнаете много познавательной информации решения юридических вопросов.

Но если Вы хотите узнать ответ конкретно Вашей проблемы, мы также сможем вам помочь. Обращайтесь в форму онлайн-консультанта, наши специалисты по юриспруденции в максимально короткий срок ответят Вам четко и по существу.

Консультация предоставляется БЕСПЛАТНО !

Содержание:

Кузов автомобиля

Первый автомобиль представлял собой открытый экипаж, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания. В основе его лежала тележка — каркас с четырьмя колесами, на который был навешен силовой агрегат.

Аналогичным образом выглядит структура паровоза, состоящего из массивной платформы и колесных пар. В основе лежала рама, объединяющая агрегаты и узлы автомобиля. Рамная конструкция автомобиля сохранилась и до наших дней, но применяется гораздо реже и потихоньку исчезает в чистом виде. Рамная конструкция автомобиля представляет собой несущую систему, на которой смонтирован двигатель внутреннего сгорания ДВС , детали трансмиссии и подвески и, собственно, кузов. Такое устройство обеспечивает максимальную надежность машины при эксплуатации в реальных дорожных условиях.

Не стоит забывать, что железнодорожный транспорт стал прототипом для автомобильных средств передвижения, и, соответственно, взаиморасположение элементов на первых порах перекочевало оттуда. Паровоз перемещал такие объемы груза, которые и не снились машине, поэтому рамная конструкция автомобиля имеет очень большой запас прочности. Самые первые рамы в х годах прошлого столетия изготавливались из металлических труб прямоугольного сечения. Они были универсальны и технологичны на производстве.

К м годам в автостроении начался постепенный переход к интегрированию рамы и кузова. Стали появляться полурамные и несущие транспортные средства. В итоге, практика показала, что рамная конструкция автомобиля актуальна для тяжелых машин. Особенно это касается бронированных лимузинов, огромный вес которых может удержать только полноценная рама, изготавливаемая, как правило, по отдельному заказу.

Рамная конструкция автомобиля четко подразделяет элементы на силовые и декоративные. Рама воспринимает нагрузки от мотора, трансмиссии и колес. Также она играет важную роль в пассивной безопасности автомобиля.

Шасси — это совокупность рамы и силового агрегата с коробкой передач и подвеской. Оно, в принципе, может передвигаться и без кузова. Кузовные панели формируют внешний облик и образуют кабину для водителя и пассажиров. Некоторые элементы кузова могут быть усилены дополнительным каркасом, но это касается, в основном, безопасности людей и не влияет на демпфирование нагрузок от мотора и от дорожного покрытия. Схема постоянно совершенствовалась, и со временем появилось несколько отдельных подвидов, характеризующих силовую структуру.

Выделяют лонжеронные, хребтовые в том числе вильчато-хребтовые , периферийные и решетчатые типы, особняком стоят несущие и полунесущие разновидности. Рамная конструкция автомобиля включает в себя систему профилей прямоугольного, Т-образного, Н-образного или иного сечения, соединенных между собой при помощи сварки, заклепок или болтов. На раму через эластичные подвесы устанавливается ходовая часть и мотор, который агрегатируется с узлами трансмиссии.

Совокупность вышеперечисленных деталей называется шасси. Сверху оно накрывается кузовом, предназначенным для водителя, пассажиров и, отдельно, для грузового отсека.

Автомобили с рамой имеют большую массу по сравнению с несущей компоновкой кузова. Но благодаря ее наличию имеют значительную прочность на изгиб и кручение, и, соответственно, лучше приспособлены для эксплуатации в условиях бездорожья и перевозки тяжелых грузов. Важным стимулом для автопроизводителей служит взаимозаменяемость деталей от разных моделей машин. Рамная конструкция автомобиля позволяет максимально унифицировать размеры агрегатов и точки их крепления.

В конечном итоге разные модели могли отличаться только наружными кузовными панелями при идентичных шасси. Принято выделять несколько рамных типов, отличающихся взаиморасположением и сечением конструктивных профилей. Каждая из нижеописанных разновидностей характеризуется своей спецификой:. Рамная конструкция автомобиля может быть комбинированной и объединять в той или иной степени все три основных типа. Самая проверенная схема состоит из двух продольных балок лонжеронов , протянутых от начала до конца шасси и стянутых между собой поперечными связками.

Лонжероны изготавливаются из стальных сплавов. Для жесткости в поперечном сечении создается несколько ребер жесткости. Они бывают закрытыми квадрат или прямоугольник и открытыми Т-образный или Н-образный профиль. Продольные профили на самых первых изделиях были ровными, но в процессе технической эволюции обзавелись изгибами как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Это было сделано для оптимизации размещения навесных агрегатов и снижения центра тяжести автомобиля.

Кроме того, на внедорожниках могут применяться рамные каркасы, имеющие наклон по отношению к горизонту. Продольные профили рамы стягиваются поперечинами, которые обычно имеют аналогичное сечение. Между собой продольные и поперечные лонжероны скрепляются сваркой или заклепками. В некоторых случаях допускается болтовое соединение.

Дополнительные кронштейны монтируются в точках крепления силового агрегата и подвески. Рамная конструкция автомобиля с широко расставленными продольными лонжеронами называется периферийной. Она позволяет увеличить устойчивость к боковым ударам и, соответственно, повысить его безопасность. Кроме того, агрегаты могут быть опущены ниже между балками , снижая таким образом центр тяжести и увеличивая пассивную безопасность.

Лонжероны, сведенные к центру рамы в горизонтальной плоскости, представляют собой соединение в виде буквы Х. Такая форма позволяет разместить в центре только вал трансмиссии и трубу выхлопной системы. Реже всего встречается разновидность из двух продольных профилей, соединенных не отдельными стяжками, а целым металлическим листом. Это также рамная конструкция автомобиля, несмотря на то, что этот лист может являться полом кабины или кузова. Продольная труба была всего одна и имела круглое сечение.

От нее отходили ответвления по аналогии с позвоночником и ребрами. Двигатель и коробка передач также являлись своеобразным усилителем за счет прочного металлического корпуса.

Серединный лонжерон жестко связывал между собой мотор и трансмиссию коробка передач, раздаточная коробка, главные передачи. Трансмиссионные валы, связывающие агрегаты между собой, проходили внутри этой трубы.

Конструкция была очень передовая и компактная, но практика показала ее эксплуатационную и ремонтную бесперспективность. Важным преимуществом такой компоновки была возможность обеспечить независимую подвеску всех колес. Зависимые ведущие мосты нельзя было поставить в принципе, и крутящий момент на колеса передавался с помощью карданных валов, а не полуосей.

Повышенная жесткость кручения позволяла увеличить грузоподъемность хребтовой рамы при меньшей толщине металла лонжеронов по сравнению с традиционными схемами. Трубная система позволяла при необходимости без сложных доработок наращивать длину платформы и количество ведущих мостов за счет присоединения дополнительных модулей.

Высокий центр тяжести из-за особенностей крепления агрегатов позволял использовать хребтовую раму только на грузовиках. Для легковых автомобилей, передвигающихся на более высоких скоростях, такая рамная конструкция грозила опрокидыванием в поворотах и на неровной дороге. Главным недостатком, не позволившим дальнейшее развитие, стала низкая ремонтопригодность. Ремонт изношенных валов и других узлов трансмиссии длился очень долго в связи с необходимостью практически полной разборки рамы.

Для коммерческой техники такие простои недопустимы. Рамная конструкция автомобиля называется пространственной, когда каркас, выполненный из стальных труб, представляет собой не плоскую деталь в основании автомобиля, а объединяет в себе шасси и кабину. Такой тип характерен для спортивных машин, которые попадают в аварии гораздо чаще, чем остальные, и, соответственно, должны лучше защищать своих пассажиров.

Облицовочные кузовные панели закрепляются непосредственно на силовой каркас, так же как и двигатель, и трансмиссия, и прочие узлы. Например, багги изначально делаются с пространственной рамой. А гражданские экземпляры переделываются в спортивные путем вваривания трубчатого каркаса внутри существующего кузова, поэтому такой каркас безопасности нельзя считать полноценной рамой. Наиболее дорогие спортивные машины представляют собой капсулу из карбона разновидность армированного пластика , которая по жесткости не уступает металлической раме при значительно меньшей массе.

Рамная конструкция автомобиля далеко не всегда представляет собой определенный тип. Комбинация разных видов используется многими производителями. Например, симбиоз лонжеронной и хребтовой рамы. Между двумя продольными лонжеронами по центру идет труба.

Агрегаты крепятся к лонжеронам в передней и задней части. Труба жестко крепится к периферии, но в отличие от хребтовой конструкции не прячет в себе приводные валы трансмиссии. Вильчатая конструкция имеет несколько разных комбинаций основных типов. Например, гнутая Х-образная лонжеронная рама, снабженная сплошным металлическим покрытием.

Или хребтовая основа с центральной несущей трубой, к которой приварены поперечины, но не по всей длине, а только спереди и сзади. Интегрированная рама объединяет собственно рамную конструкцию автомобиля и кузов в едином форм-факторе. При этом кузовные панели, помимо выполнения декоративной функции, являются силовыми деталями несущего основания.

Лонжероны в чистом виде присутствуют только в передней части автомобиля и предназначены для крепления мотора и коробки передач и сзади для крепления элементов подвески и заднего моста при наличии. Широко распространено, особенно на внедорожниках, крепление силового агрегата к кузову через подрамник.

Он представляет собой облегченную версию рамной конструкции автомобиля. То есть рама располагается не подо всем автомобилем, а только под передней частью и крепится к кузову болтами. Это существенно повышает жесткость последнего.

Заканчивая экскурс в историю развития рамной конструкции автомобиля, необходимо отметить, что рама как отдельный силовой элемент используется только для определенных типов автомобилей, эксплуатируемых в сложных дорожных условиях или для перевозки грузов. Современные легковые транспортные средства используют усеченную версию в виде подрамника или лонжеронов, вваренных в структуру кузова. Рамная конструкция автомобиля очень удобна для конвейерной сборки, так как имеется свободный доступ к большинству агрегатов.

Сервисные мастерские также отдают предпочтение подобным автомобилям, потому что так гораздо удобнее демонтировать детали и целые узлы для замены и ремонта.

Ведь всю нагрузку воспринимает рама. Безрамные конструкции преобладают среди легковых автомобилей благодаря ряду преимуществ. Во-первых, функционально разнесенные шасси и кузов существенно увеличивают вес автомобиля, отсюда вытекает повышенный расход топлива и ухудшенная динамика. Компоновка салона с лонжеронами вдоль бортов предполагает либо высокие бортики, через которые неудобно перелезать при посадке в авто, либо высокий пол, снижающий высоту потолка в салоне.

Рамная конструкция автомобиля: ее особенности и преимущества

Рама — разновидность несущей системы транспортного средства, она держит в целости всё содержимое автомобиля и не даёт всему конструктору рассыпаться на мелкие детали. На раму устанавливается всё техническое оборудование автомобиля, и уже готовая рамная конструкция называется рамным шасси. К законченному рамному шасси крепится сам кузов. Автомобили, построенные с помощью рамной конструкции, рассчитаны на высокие нагрузки.

Итак, взялся за гуж, не говори, что не дюж. Чёрт меня дёрнул сказать, что напишу статью о размерах сисек конструкциях несущих элементов автомобилей и способах их усиления. Ну что ж, будем писать… Пока только о кузовах.

Несущая система служит для установки и крепления всех агрегатов и механизмов автомобиля. Она воспринимает поперечные и продольные нагрузки, изгибающие и крутящие моменты, передаваемые двигателем, трансмиссией и мостами автомобиля, а также колесами и подвеской в результате взаимодействия автомобиля с дорогой, ускорением и торможением. Несущей системой может являться отдельный элемент — рама либо непосредственно кузов автомобиля, поэтому все автомобили подразделяются на рамные и безрамные имеющие несущий кузов. Существуют также рамно-кузовные несущие системы, которые часто применяются на автобусах, при этом рама и основание кузова объединены в одну конструкцию.

Основного для рамы

Вместе они образуют шасси. Рамное шасси представляет собой законченную конструкцию, которая, как правило, может существовать и передвигаться отдельно от кузова. Кузов обычно крепится к раме при помощи кронштейнов на болтах с толстыми резиновыми прокладками, служащими для уменьшения уровня вибраций , воздействующих на водителя и пассажиров. В настоящее время рамные шасси применяют главным образом на тракторах и грузовых автомобилях , но в прошлом многие легковые автомобили также имели рамное шасси. В автомобилестроении различают следующие виды рам: лонжеронные , периферийные , хребтовые , вильчато-хребтовые , несущее основание , решётчатые они же трубчатые, пространственные. И в том, и в другом случае он может быть прикреплён к раме как жёстко, так и при помощи эластичных подушек. У автомобилей с несущим кузовом в строгом смысле этого слова рама отсутствует, так как её функции выполняет сам кузов обшивка с местным усилением ; тем не менее, наряду с этим у несущего кузова могут присутствовать подрамники в оконечностях, по сути представляющие собой укороченную раму и служащие для распределения сосредоточенных сил во избежание концентрации напряжений в тонкостенных элементах корпуса кузова.

Эволюция рамы автомобиля

Любой автомобиль состоит из ряда составных узлов — силовой установки, трансмиссии, ходовой части, систем управления. Чтобы собрать все эти элементы в единую конструкцию и обеспечить их взаимосвязь между собой, используется еще один конструктивный компонент — несущая часть, к которой и осуществляется крепление всех составляющих элементов. По мере развития автомобилестроения было создано несколько видов несущей части. Но несмотря на имеющиеся различные типы, эта составляющая включает в себя один из основных компонентов — кузов автомобиля.

Несущая система - это основа автомобиля, предназначенная для фиксации к ней основных элементов, узлов и агрегатов.

4 episodes В Add a PlotВ Taglines: Dating let's talk about it. Official Sites: Official Website. Badoo - chat, date and meet with over million people. Join our community and make new friends in your area.

Рама (автомобиль)

I Need A Girl Part 2 в P. Diddy feat. Loon, Ginuwine, Mario Winans.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Рамная конструкция автомобилей Mutsubishi

Jump to What Happens After You Find a Perfect Woman Online. - Why. It's natural for Western men to look for local girls for dating, however, theВ  Rating: 5 - в1 vote. Do you want to find the best Brazilian women for dating or marriage. A lot of Brazilian brides from different corners of Brazilian at site [HOST] You can see that from the very beginning of your meeting. Generally, ladies from Brazil are hot-tempered and emotional.

Несущая система автомобиля.

I think this dudes real name is puff daddy but i dont know or. Lyrics to 'I Need A Girl Part 2' by P. Diddy Feat. Ginuwine Mario Winans Loon Tammy I Need A Girl Part 2 - P. Diddy.

Основные виды рам кузова Преимущества и недостатки рамных конструкций; 4. Область Роль рамы в общей конструкции автомобиля Эти особенности и являются главными недостатками такой рамы.

Dutch boyfriend в Experiencing the manners, customs and taste of the Netherlands is best done with locals. May 2, - I met my Dutch boyfriend while studying abroad, and I knew instantly I Don't worry, you don't have to get all dolled up with crazy contouring to. He wanted to get married and dreamed of starting his own security company. The cases of Defne in Amsterdam, and Ayla and Fatmagul in Strasbourg underline the As she put it; вYou know, we cannot live on our own or with a [HOST] Keskiner - - вChildren of immigrants. Aug 22, - Young women now outnumber men in most of the Netherlands' university cities, according to new research by the national statistics office CBS.

Hy I need a girl friend whatsapp friendship friendship whatsapp no. Next Article Sugar momma whatsapp numbers dating sites with whatsapp numbers Girl now. Jan 14, - We have shared lots of girls WhatsApp number collection below.

SINGLE White Male Looking For Black Female For Marriage - looking for I am here looking for the love of my life,pls only marriage minded men want to settle. It's tough for a man looking for a partner easy for a women,they just choose who they want from the men who are interested in them and see how it [HOST] a man. See more ideas about Women looking for men, Single women and Club design. I'm looking for a sexy sweet guy to keep me company and chill with.

ВDavid Bach knows how to teach when it comes to money and getting people вSmart Couples Finish Rich teaches women and men to work together as a team You can download a PDF of the FinishRich Inventory PlannerTM at. May 8, - These ten books have ten different (and powerful) approaches to Like most of the personal finance books that followed, The Richest Man In Babylon the volatility of the financial markets to get rich quickly and enjoy it now.

But you have to admit it, it's actually a pretty good song. Naturally blurioJesse Eisenbergsingingminegif. Disney Wallpaper, Hd Wallpaper, Wallpapers, Rio 2 Movie, Blue Sky Studios, Desktop Background Images, Cartoon Photo, MoviesDisney Drawings. pro So ho Rio to too irgo "gif ;: 15 or go toilo " ". 3 anybody else, if I ran it for them; figure rent for this shack, a salary for the girl for keeping books.

Dec 19, - Shooting a quick QA with ijustine and Nadeshot, ask some questions. jennaezarik ijustine Nadeshot Are Matt and Jenna dating. Matthew Haag (better known as Matt or [OpTiC] NaDeShOt,) is a friend of Justine and appears in. Jun 21, - Nadeshot revealed that he was offered a "sizeable" stake in FaZe Clan. Justine 'iJustine' Ezarik and her sister Jenna convinced him to not [HOST]g: dating в Must include: dating.

Jun 28, - This is why girls who are aloof seem to always get the guy. Whether they really like a guy or not, they're always playing it cool, and in the end. Jun 10, - In reality, there is no evidence to suggest playing hard to get is a superior dating method. In fact, you could end up attracting people who are.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как держатся наши автомобили, рама и несущий кузов, почему сейчас не строят легковые авто на раме
Комментариев: 2
  1. Елизавета

    да смеюсь я, смеюсь

  2. uccritacan75

    Рекомендую поискать ответ на Ваш вопрос в google.com

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2020 Юридическая консультация.